昨晚（20日），小米正式推出新一代SU7汽车。
尽管过去两年舆情风波不断，记者在发布会现场看到，雷军和小米汽车的号召力依然强劲，比亚迪王传福、理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏悉数到场，宇树科技王兴兴也在发布会上带着机器人与雷军互动了一番。
缺芯少锂
在正式发布前，雷军已提前剧透，新车要涨价。现场公布价格时，发布厅内响起了掌声：涨了点，但不多。
新一代小米SU7有三个版本，标准版21.99万元、Pro版24.99万元、Max版30.39万元，三款比初代同版本均上调4000元，低于“涨价1万元”的市场预期。雷军在发布会上坦言：“这样的定价对我们有巨大的压力。”
目前从销量来看，4000元的涨价，对小米车主来说还能接受。发布会结束后半小时左右，小米汽车宣布锁单量已达1.5万台。
小米新一代SU7外观。
在国产电车卷起价格战的时候，小米作为曾经的“性价比之王”，为何在一片“价格战”中逆势涨价？
内存上涨，是雷军现场提到的原因之一。随着AI的爆发式增长，车规级芯片产能被极大挤占。行业数据显示，今年一季度，车规级DRAM（动态随机存储器）整体价格上涨约180%，其中DDR5（第五代双倍速率）内存涨幅一度飙升至300%，仅存储芯片价格的上涨，每辆新能源车的成本就增加约1000至3000元。业内普遍认为，今年车企最大的成本压力来自于存储芯片涨价，且供应量严重不足。
其次，汽车产业上游价格涨幅明显，比如电池级碳酸锂在半年内从每吨7.5万元涨价到17万元，涨幅超过100%，仅碳酸锂一项，每辆车的电池成本就增加5000元左右。
政策变动，也是影响电车涨价的一大因素。今年起，新能源汽车购置税从免征调整为减半征收，叠加一些地方补贴收紧，车企利润空间受到挤压，有些车企已经开启涨价模式。比如奇瑞汽车旗下星途品牌的ET5高配版将涨价5000元，新款极氪007GT的价格可能会上调近万元。
三重冗余
全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS（处理器运算能力单位）辅助驾驶算力、端到端辅助驾驶系统、最长续航902公里……新一代SU7的配置亮点不少。但记者在现场，从小米汽车的两代变化中，瞥见了国内汽车新势力一些转型之道。
首先，整场发布会2个小时，展示了上百张PPT，但几乎没有“小字”。
所谓“小字”，就是一些产品宣传图的角落里，藏着一些限定条款，以便达到“大字宣传，小字免责”的目的。
此前，小米一度深陷“小字风波”。比如小米手机17Pro的宣传海报宣称“逆光之王”，但右下角的小字却称“逆光之王为产品目标”，此后多款产品的宣传海报都被频频翻出小字。
今年1月初，雷军在跨年直播中称 “小字是行业陋习”，宣布小米立即弃用小字注释，改用醒目大字展示关键信息，并呼吁全行业摒弃该做法。
这一次发布会，小米PPT全程没有出现小字，可以看出行业也在积极改善产品的宣传策略。
其次，雷军花了十多分钟，专门强调安全问题。
去年10月，成都天府大道发生了一起严重交通事故。司法鉴定显示，车辆撞击时速高达167公里，车门因低压系统断电而无法打开。
为此，小米新一代SU7在门把手上设计了三重冗余方案：车外机械拉手、门锁冗余备份电源、车内应急机械拉手，100%符合新国标要求。
电池安全是新能源汽车的关键。
除此之外，新增的电池包17层高压绝缘防护，相当于给汽车电池穿了一件“防弹衣”。测试显示，即便是受到撞击造成电池液泄漏，也不易引发大规模起火。
安全高于一切。毕竟车不仅要跑得快，更要把驾乘人员安全送回家。
小米新车还有不少上海元素。比如，小米联合了上海高端香氛品牌“闻献”定制了三款香水，分别为冷杉之息、花木之间、雪松雾境，为车主提供更个性化的“悦己消费”。
AI新王牌
在发布会的尾声，雷军拿出了小米的“新王牌”，因为AI正成为国内新能源车企的下一个赛点。
小米正式发布旗舰基座模型、全模态大模型和语音大模型三款自研大模型，正式迈入AI战场，其中基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro在全球权威榜单上位列全球总榜第八。此外，小米还宣布，未来三年计划在AI领域总投入超过600亿元，今年AI研发开支将超过160亿元。
除了小米之外，各大新势力车企都在加快布局具身智能等AI业务，并将AI视为第二增长曲线。
何小鹏表示，具身智能和智能汽车有70%的技术同源性，自动驾驶领域的积累，可以复用在具身“大脑”上，为此，小鹏汽车计划在今年实现人形机器人、飞行汽车、Robotaxi三大AI业务全部量产，或将迎来具身智能的“DeepSeek时刻”。
与亲自下场研发不同，吉利汽车选择与AI企业阶跃星辰合作。近期，阶跃星辰与吉利汽车、千里科技共同研发的超级Eva智能体上线，与智能辅助驾驶、底盘、动力等底层系统原生融合，该智能体来自阶跃星辰自研Step 3.5 Flash基座模型，单请求代码类任务下推理速度最高为350TOPS。
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